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市府20日晚間發文要大巨蛋停工,隔天下午又說可「先行報備施工」,今天午前加碼宣布大巨蛋南邊「即刻復工」─坦白說,就差沒明言求遠雄復工。市府前倨後恭,難逃決策草率、去專業化之嫌。市府在與遠雄過招時,類似錯誤不宜再犯,否則可能前功盡棄。

市府前晚要大巨蛋停工,隔日副市長鄧家基也開記者會,義正詞嚴的宣布要大巨蛋全面停工,都發局長林洲民說「市府評估拖延施工比停工更危險」;遠雄第一時間反應是繼續施工、走訴願之路,隔天大概「想通了」,變得「馴服異常」,遠雄說「遠雄不會違法抗令,按照市府要求停工」,「北市府評估仍認為現在有安全顧慮,遠雄予以尊重」;但未了來一句「為釐清責任,停工後任何安全潛變,將不可歸責於遠雄」。

市府大概也是花了一天時間後也才「想通了」,下午林洲民說遠雄可以在停工的情況下,先行繼續施工;還搬出法令的「先行報備施工」的規定,強調不是後門條款。其實,這已經擺明了市府要雲林免費行銷課程台東兼職打工遠雄繼續施工作完大底,而且幾乎等於明說「你來報備我就准」。打工旅遊

市府態度轉變的原因就是「安全因素」。挖了20公尺深的大巨蛋,大底完成前的危險都較高,坦白說,即使市府在這個時間點,已經確定要把大巨蛋拆除,該台北工讀生找工作作的事都不是全面停工,而且趕工把大底完成,去除一個影響捷運南港線與周圍環境的風險,其它法律後續攻防、開挖後的地下層如何處理,都可慢慢處理。這應該算是工程基本常識,柯文哲該知道,遠雄也知道,這大概也是市府內稍有工程專業知識者的共識。

但市府卻還是作出大巨蛋停工的決定,問題是:那些人一起討論過作出這項決策?參與討論者到底有無工程專業背景(甚至,起碼的常識)?捷運局是台北市─甚至全台作過最多地下深開挖工程的單位,而且是「利害關係」最大的單位,南港捷運就貼著大巨蛋,好歹市府該問問捷運局的意見吧?而停工期如發生任何意外,責任該歸屬於市府還是遠雄?市府想過、評估過嗎?市府其實是無形中創造了一個「責任真空期」。

市府停工決策會議,問了嗎?顯然沒有。柯文哲昨日上午被問及捷運局長周禮良是否參與會議時說:「有啊!怎麼沒有?他有來開會啊。」不過在議會中,議員詢問停工會議是否參加時,周禮良明白表示停工前未被徵詢,鄧家基也含糊帶過停工會議宜蘭網站行銷參與人員─顯然捷運局的意見未被徵詢,因為周禮良在議會中,反覆講超過10次的一句話就是「大底一定要打好。」而停工期如發生任何意外,責任該歸屬於市府還是遠雄?市府無形中創造一個「責任真空期」。台中兼職打工

其實,市府內部顯然對停工有不同意見。大巨蛋涉及的市府局處有4-5個,但有些局處對停工有意見,不願發文,最後落得都發局發文。那麼,到底是那些參與停工決策會議者如此夠力,可排除其它人反對意見促成停工?這些人有多少工程專業?或許,柯P與市府都該好好想想,馬上得天下不能馬上治天下,擅長打選戰者未必有市府專業,治理面的問題還是該尊重專業,不能如打選戰一樣,只以政治考慮、只求搏版面、純炒短線。

停工決策,市府明顯失分且自居劣勢,祭出「先行報備施工」的規定要挽回,上午更宣布要遠雄對大巨蛋南邊先行報備復工。但萬一遠雄「裝傻、裝死」不來「報備施工」呢?市府是否反過來要去拜託、要求、命令遠雄復工?還好遠雄答應復工,市府未陷為難困境。但如果是這樣,停工又是所為何來?決策之粗糙、去專業化,莫甚於此了。

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